הג'יגה פקטורי של טסלה

אוקיי, זה הפוסט האמיתי הראשון ב"טוב לדעת". מרגש, אבל תמיד צריך להתחיל מהראשון. למעשה לא חייבים להתחיל בראשון, אבל נשאיר את זה לפעם אחרת, כשאתקל במושג שקשור לזה.

למה דוקא הג'יגה-פקטורי? כי נתקלתי היום בכתבה הזו באתר המצוין של חדשות הטכנולוגיה TechCrunch. לפי הכתבה, פנסוניק צפויה להפסיק את הפעילות שלה בג'יגה-פקטורי בנואדה.

ג'יגה-פקטורי הוא השם שחברת טסלה נותנת למפעלי הענק שלה, שבו נמצאים גם חלק מפסי הייצור של חלקי הרכב וגם פסי ההרכבה. הג'יגה-פקטורי הראשון של החברה הוקם בספארקס, נואדה, והשם הרשמי שלו הוא Tesla Giga Nevada. מאז 2017 מייצרים שם את טסלה מודל 3. כינוי החיבה שלו הוא Gigafactory 1 וזה בגלל שיש לחברה עוד כאלו.

ב- Gigafactory 2 שנמצא בבאפלו, ניו יורק, מייצרים לוחות סולריים ומטענים. Gigafactory 3 נמצא בשנחאי, סין, והייצור בו החל ממש לאחרונה. לטסלה יש גם תכניות להקים את המפעל הרביעי בברלין, גרמניה, שבו ייצרו בין היתר את טסלה מודל Y. הוא מתוכנן להתחיל לפעול בסוף 2021, אבל אם עד היום האיום המרכזי על המועד הזה היה מצד ארגוני איכות הסביבה באירופה, ישנן כיום דאגות חדשות. אי-הבהירות הכלכלית בעקבות משבר הקורונה העולמי הובילה את אילון מאסק, המנכ"ל המפורסם של טסלה, לפרסם לפני מספר ימים הודעה שפתיחת המפעל לא תידחה בגלל הוירוס. מחזיקים בשבילו אצבעות.

ורק לטובת ההיסטוריה – אילון מאסק טבע את המונח ג'יגה-פקטורי ב- 2013, כשהצהיר שבמפעל ייצרו יותר סוללות ליתיום יון מאשר בכל המפעלים הקיימים ביחד. מאז, חברות נוספות התחילו להשתמש במטבע הלשון הזה עבור המפעלים שלהן, כך שנראה שהצליח לו..